Muktobuli | মুক্তবুলি Muktobuli is the most popular online blog to publish the rare news.
Tartalom
Ami aztán a 2. hely volt, nyolc körrel a vége előtt, mivel csapattársa, Barry Baltus a saját versenytársa leggyorsabb körét hajtotta végre, hogy megkapaszkodjon a saját legjobb hét versenyzője mögött. Ezután valójában a nagy hatos lett, mivel az időmérő élén álló Dixon a 13. fordulóban sérült meg, amikor megpróbálta lekörözni Gonzlaezt. A 2,7 másodperces előnnyel átlépve az új vonalat, az új olasz a szezon nyolcadik másik bajnoka lesz, és megható első MotoGP™ győzelmét szerezheti meg. A top 10-en kívülről indulva egy nagyszerű 6. helyre tör a COTA-n Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing), aki egy egyszerű hétvégére vágyik egy sokkal viharosabb coloradói időszak után. Arra törekszik, hogy megelőzze Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a ranglistán, és közvetlenül a francia mögé utasítsa azt a versenyt, amelyen 2017-ben, kiemelkedő kategóriás debütálásán köröket futott.
Ez hétvégére megváltozhat, mivel a tempójuk tartóssága lenyűgöző – ráadásul a korai körökben kicsit lelassulhatsz. De ez egyre inkább a 2025-ös modellben megszokottnak tűnik, és nem egy „megfizethető” állapot. „Úgy döntöttem, hogy nyolc-kilenc kört fogok megtenni jó tapadással, az ötössel, a régi lágy gumival. De adtunk neki egy kis repedést. Úgy döntöttünk, hogy bármit bedobhatsz nekik.”
Hiperhivatkozás | MotoGP: A Honda HRC csapatának februári távozása várható
Jose Antonio Rueda (Reddish Bull KTM Ajo) a Lusailból induló esti fények alatt ragyogott hétfőn, hogy segítsen neked korán nekivágni a Moto3-as versenynek. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) a vadonatúj címvédő legközelebbi ellenfelével a P2-ben találkozott, az új boxutcában, ahol a spanyol és két japán versenyző 0,244-es hátránnyal indult, míg Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) az első három helyen végzett. A videofelvételek azonban megerősítették, hogy Marquez szándéka az volt, hogy a saját rajtrács kezdete előtt beindítsa a ciklusokat, abban a reményben, hogy a saját rajtrácsa előtt fog beindulni.
#PECCOvsMARTIN: Bagnaia új kockákat dob, míg a Diggia fantasztikus szűznyereményeket szerez
Az utolsó dobogós helyért folyó küzdelem azon a vonalon zajlott, ahol Franco Morbidelli az első sorban selejtezőző Fabio Quartararo és az újonc Fermin Aldeguer támadása alatt állt. A remekül felújított depó és hiperhivatkozás a korongok közötti lemaradás mellett a kerékpárosok hétfőn kipróbálhatták az új Lusail Worldwide Routine vadonatúj pályaburkolatát. Martin valóban megmutatta, hogy mind az első, mind a hátsó felnikkel problémái voltak.
A friss katari vasárnapra érkező Alex nem igazán, vagy egyáltalán nem volt egyenletes a 2025-ös autóban. A második szettben minden nagydíjon teljesítette a sprintet – frusztráló, de még mindig erős a karrierjét és a Gresini Ducati csapatait tekintve. Ő vezette az új bajnokságot is, miután testvére, Marc hibázott a texasi futamon. A verseny leggyorsabb körét Marc Marquez futotta, így a vezetésük 0,5 másodperccel lemaradt, de Alex Marquez a következő körben a legjobb körével válaszolt, így megtartotta a lemaradást. Az új Gresini versenyző könnyedén megelőzte Viñales-t, öt körrel a vége előtt elhúzva, így Bagnaia még mindig lemaradt a 11. helyről. A következő a 10. hely volt, míg Zarco még jobban lemaradt, miután szélesebbre futotta az utolsó helyről, Bagnaia pedig ma az Acosta és Ogura új kipufogóival nézett szembe.
- Az edzésen a Q2-es helyek megszerzése volt lehetséges, mivel a motorosok a Lusail Világkörüli Kísérletben az énekléstől számított egy teljes órán át edzettek.
- Az új ütközés Franco Morbidelli VR46-os Ducatija előtt csúszik meg a vezetés, Alex Marquez pedig a negyedik helyen áll a legújabb, rövidre zárkózó Vinales mögött – őt pedig Fabio Di Giannantonio előzi meg.
- Katar lehet Marquez egyik legkevésbé sikeres pályája, de a #93-as rajtszámú rajtszám több mint fele mentes a húgától – és az „új világbajnoki” bajnoki esélyestől –, Alex Marqueztől a középső szinteken.
- Pedro Acosta megvillantotta képességeit, és a tizenkettedik körben előretört, megelőzve Marc Marquezt.
- Mivel a homok beszivárgása ugyanolyan probléma, mint a bahreini Körversenyen, az új oldalakra műfüvet fognak felvinni, hogy elkerüljék ezt a problémát.
Morbidelli a 16. körig az utolsó helyen elhúzott Vinales elől, de Vinales a fő egyenesig megelőzte – ahol Marquez is megelőzte a szélárammal. A köztes szakaszon Morbidelli egy újabb egyeneshez járult hozzá, de az olaszok eddig küzdöttek a Ducati szezonban, hogy a versenytempójukat a ponthatárig tartsák – és ez a verseny is ilyen. Az új kapcsolat Franco Morbidelli VR46-os Ducatija előtt csúszhat el, ahol Alex Marquez a negyedik helyen bukott meg a frissen lemaradt Vinales miatt – akit Fabio Di Giannantonio megelőzött. Di Giannantonio szerint a tettes most és más percekben is egy nagy hibát tapasztalt a rajt következő szakaszában – egy elektronikai hibát. Ezután egy nagyszerű „különös, kissé veszélyes” benyomást keltett a hátán – de úgy érezte, sikerült enyhítenie azt.
868 – Amikor Marc Marquez megnyeri a legújabb nagydíjcsatát, 868 hét telt el az utolsó GP-győzelme óta a 2021-es Emilia-Romagna GP-n. Az értékelés szerint 581 hónap telik el a 2019-es valenciai futam, a 2020-as jerezi sérülése előtti első győzelme és a 2021-es Német GP-n elért második győzelme között. Az Aprilia továbbra is a tabella élén áll, tucatnyi győzelemmel, de a legtöbb a 250 és 125 köbcentis kategóriákban. A Yamaha visszatérése valószínűleg nem ilyen jó, de a győzelmek többsége a nagy kategóriában születik. Az Aprilia új pilótája a boxutcából a +1,5 másodperces szintre száguldott, és csak néhány tizeddel volt lemaradva csoporttársa, Bezzecchi mögött. Az FP1-et vezető Marc Marquez a közeljövőben megpróbálhat visszakerülni az élre az esti edzés elejétől – azonban azt az utasítást kapta, hogy a harmadik helyen, Alex Marquez mögött, Bagnaia pedig a saját órája felénél próbálkozhat.
Bár nem, a szezon legjobb eredményét produkálta, aminek köszönhetően negyedik alkalommal is Katarban futott be. Marc Marquez egyetlen pontot sem ért célba a Lusail világ körüli versenyen. A legújabb spanyol versenyző pole pozícióját fordította meg a nagyszerű versenyre, amikor megszerezte idei következő Dash győzelmét. A pole pozíció az elmúlt években nem vezetett győzelemhez ezen a versenyen. De nem, van egy történelem, amelyben a versenyzők a botért küzdöttek, és a legjobb helyre törekedtek. Ez magas színvonalat teremtett Marc Marquez számára, miközben a legtöbb más kerékpáros is sikereket ért el.
Az elmúlt három látogatásunk során kétszer is dobogós helyen állhattunk Katarban, Brad Binder (Purple Bull KTM Facility Racing) reményei szerint Lusail 2025-ben ismét előnyhöz jut, amikor a szezon első dobogós helyét tűzte ki célul mind saját maga, mind a KTM számára. Morbidelli Quartararo elé került, és a második kör elején a harmadik helyen végzett, bár a Yamaha versenyzője a vége felé felzárkózott, és némi nyomás alá helyezte korábbi csapattársát. A #21-es Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) 2017-ben a Moto2™-ben, a Lusailban szerezhet győzelmet (első GP-győzelmük a pole pozícióból való kvalifikáció után). 2008-ban Casey Stoner nyerte az első MotoGP™-futamot, kevesebb mint reflektorfényben a katari pályán. Mattia Pasini megszerezte első versenyét a középkategóriában, majd Hector Barbera és Mika Kallio is versenyzett. Stefan Bradl a 125 köbcentis versenyen elért harmadik helyével először állt dobogós helyen a Grand Prix sorozatban.
